Anhängerkupplung montieren — fix & abnehmbar.
Montage, Codierung und TÜV-Eintragung von Anhängerkupplungen für Wohnmobil, Fahrradträger und Anhänger. Auch nachträgliche Nachrüstung an Fahrzeugen, die ab Werk keine AHK haben.
Welche AHK passt zu Ihnen?
Es gibt im Wesentlichen drei Bauformen, die alle bei uns montierbar sind:
- Starre Anhängerkupplung — günstig, robust, immer sichtbar. Für Vielnutzer und Fahrzeuge, die regelmäßig ziehen.
- Abnehmbare Anhängerkupplung — der Kugelkopf wird bei Nichtgebrauch abgenommen. Optisch unauffällig, beliebt bei Privat-Pkw.
- Schwenkbare Anhängerkupplung — fährt elektrisch oder manuell unter den Stoßfänger. Premium-Lösung, Werksoptik.
Was wir liefern
- Beratung — welche AHK ist für Ihr Fahrzeug zugelassen, welche Stützlast und Anhängelast hat es?
- Lieferung des passenden Bausatzes von Marken-Herstellern (Westfalia, Brink, ORIS, ACPS Bosal)
- Demontage Stoßfänger und Heckverkleidung
- Montage der AHK-Traverse mit Drehmoment-Werten
- E-Satz (Elektroleitungssatz) verlegen — 7-polig oder 13-polig
- Codierung im Steuergerät (BMW, Mercedes, VAG, Volvo benötigen das)
- Funktionsprüfung der Anhängerbeleuchtung
- TÜV-Eintragung der Anhängelast in die Papiere
Bei modernen Fahrzeugen müssen Steuergeräte angelernt werden, damit Anhänger-Stabilisierung, Einparkhilfe und Lampenausfallüberwachung korrekt funktionieren. Wir codieren mit Original-Diagnose-Tools.
Wohnmobil und Anhänger
Ziehen Sie Wohnwagen, Pferdeanhänger oder Bootsanhänger? Dann ist die richtige Stützlast und Anhängelast entscheidend. Wir berechnen die Werte für Ihr Fahrzeug und beraten Sie zur passenden Kupplung.
Für Fahrradträger reicht meist eine kleinere Variante
Wenn die AHK nur einen Fahrradträger tragen muss (z. B. Thule, Atera, Westfalia BC), reicht oft eine starre oder abnehmbare Standard-Kupplung. Wir prüfen die Tragfähigkeit (Stützlast meist 75–100 kg).
So läuft es bei uns ab
Beratung & Auswahl
Wir prüfen Ihr Fahrzeug, die Werte und finden die passende AHK. Sie bekommen einen Festpreis vorab.
Montage
Mechanik einbauen, E-Satz verlegen, Codierung am Steuergerät. Meist an einem Tag fertig.
Funktionsprüfung
Anhänger oder Träger probehalber anschließen, alle Lampen testen, Codierung bestätigen.
TÜV-Eintragung
Eintragung in die Zulassungsbescheinigung mit Anhängelast und Stützlast — Sie sind sofort startklar.
Häufige Fragen zu Anhängerkupplung
Was kostet die Nachrüstung einer AHK?
Stark abhängig vom Fahrzeug und der gewählten Kupplung. Üblicher Rahmen: 500–1.200 € inkl. Bauteil, Montage, Codierung und Eintragung. Wir geben Ihnen einen klaren Festpreis vorab.
Geht das auch nachträglich, wenn das Auto ab Werk keine AHK hatte?
In den allermeisten Fällen ja. Es gibt für nahezu jedes Modell zugelassene Nachrüst-Bausätze. Wir prüfen die Eignung für Ihr Modell und Baujahr.
Muss das eingetragen werden?
Ja, die Anhängelast muss in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Das übernehmen wir im Anschluss an die Montage.
Wie lange dauert die Montage?
Bei den meisten Fahrzeugen ein Arbeitstag. Bei sehr aufwändigen Modellen (z. B. starkes Demontieren des Hecks) ggf. 1,5 Tage.